আর্কটিকের একটি নতুন 14,500-কিমি সাবসি ক্যাবল দুর্বল চোক পয়েন্ট থেকে ডেটা ট্র্যাফিককে পুনরায় রুট করতে পারে।
আর্কটিকের বরফ গলানো ইন্টারনেট কেবলগুলির জন্য নতুন রুট খুলে দিতে পারে যা সমুদ্রের তলদেশে থাকে এবং বেশিরভাগ আন্তর্জাতিক ডেটা ট্রাফিক বহন করে। পানির নিচের অবকাঠামো আক্রমণের ঝুঁকিতে থাকলে আরও রুট গুরুত্বপূর্ণ।
বাল্টিক সাগর গ্যাস এবং টেলিকম তারগুলি গত বছর ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, একটি চীনা জাহাজ একটি সম্ভাব্য সন্দেহভাজন ছিল।
ইরান-সমর্থিত হুথি বিদ্রোহীদের হামলার বিষয়ে ইয়েমেনি সরকারের সতর্কবার্তার পর গত মাসে রেড সি ডেটা ক্যাবল কেটে দেওয়া হয়। সমস্ত ইউরোপ-এশিয়ার 90 শতাংশেরও বেশি যানবাহন লোহিত সাগরের পথ দিয়ে প্রবাহিত হয়।
লোহিত সাগর বাইপাসিং
ফার নর্থ ফাইবার প্রকল্প লোহিত সাগরের মতো জটিল চোকপয়েন্টগুলিকে বাইপাস করে একটি নিরাপদ রুট অফার করতে চায়। সমস্ত ইউরোপ-এশিয়ার 90 শতাংশেরও বেশি ট্র্যাফিক এই বাণিজ্য করিডোর দিয়ে যাওয়া তারের মাধ্যমে প্রবাহিত হয়, যেখানে অক্টোবর থেকে সহিংসতা বেড়েছে।
শুধুমাত্র একটি পথের উপর নির্ভর করে সমালোচনামূলক ডেটার সমস্যাটি পরিষ্কার।
“এটি স্পষ্টতই বেশ কয়েকটি তারের এক ধরণের ঘনত্ব, যার অর্থ এই যে অঞ্চলগুলি বাধাগ্রস্ত হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে,” তানেলি ভুরিনেন, একটি উদ্ভাবনী প্যান-আর্কটিক তারের উপর কাজ করা ফিনল্যান্ড-ভিত্তিক সংস্থা সিনিয়ার নির্বাহী ভাইস প্রেসিডেন্ট বলেছেন।
“ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে, রুটের বৈচিত্র্য খুঁজে পাওয়ার চাপ বাড়ছে”, তিনি বলেন।
সুদূর উত্তর ফাইবার প্রকল্পটি ঠিক সেই অফারটি করতে চাইছে। 14,500 কিলোমিটার দীর্ঘ তারেরটি জাপান, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (আলাস্কা), কানাডা, নরওয়ে, ফিনল্যান্ড এবং আয়ারল্যান্ডের ল্যান্ডিং সাইটগুলির সাথে আর্কটিকের উত্তর-পশ্চিম প্যাসেজ দিয়ে ইউরোপকে সরাসরি জাপানের সাথে সংযুক্ত করবে।
মাত্র কয়েক বছর আগে পর্যন্ত এটি কল্পনাতীত ছিল, যখন বরফের একটি পুরু, বহু বছরের স্তর ন্যাভিগেশনকে অসম্ভব করে তুলেছিল।
কিন্তু আর্কটিক জলবায়ু পরিবর্তনের সাথে উদ্বেগজনক গতিতে উষ্ণ হয়ে উঠছে, বিশ্বের অন্যান্য অঞ্চলের তুলনায় প্রায় চারগুণ দ্রুত। প্রতি দশকে সমুদ্রের বরফ প্রায় ১৩ শতাংশ সঙ্কুচিত হচ্ছে।
প্রকল্পে কাজ করা আরেকটি কোম্পানি ফার নর্থ ডিজিটালের চিফ স্ট্র্যাটেজি অফিসার ইক আইকার্ড বলেছেন যে গ্রীষ্মের গলন এখন জাহাজগুলিকে কেবল ইনস্টল করার অনুমতি দেয় যখন শীতের বরফ সীমাবদ্ধতা বাধা দেয়।
“আমরা এই মিষ্টি জায়গায় আছি যেখানে এটি এখন অ্যাক্সেসযোগ্য এবং আমাদের একটি সময় উইন্ডো দেয় যখন আমরা নিরাপদে সেবলটি ইনস্টল করতে পারি” যখন “বছরের একটি উল্লেখযোগ্য অংশের জন্য সেই বরফের আবরণের সুরক্ষা” উপভোগ করার সময়, অ্যাঙ্কর ড্রপ থেকে মানব হুমকির বিরুদ্ধে নাশকতার প্রচেষ্টা, .
সামুদ্রিক সমীক্ষা শেষ হওয়ার পরে, নকিয়ার সহযোগী সংস্থা অ্যালকাটেল সাবমেরিন নেটওয়ার্ক যন্ত্রাংশগুলি তৈরি করা শুরু করবে এবং 2027 সালের মধ্যে সেগুলি চালু করবে, যখন এটি লাইভ হতে সেট করা হবে।
ইউরোপীয় ইউনিয়ন একটি অনুরাগী, CEF ডিজিটালের অধীনে প্রকল্পে প্রায় 23 মিলিয়ন ইউরো ঢেলে দিচ্ছে, যা ব্লক জুড়ে সংযোগ সমর্থনকারী প্রধান আর্থিক হাতিয়ার। ইউরোপীয় কমিশন সম্প্রতি ইইউ সরকারগুলিকে তাদের জলের নীচে নেটওয়ার্কগুলিকে আরও ভালভাবে সুরক্ষিত করার আহ্বান জানিয়েছে এবং এটি কৌশলগত ফাঁক পূরণ করতে নতুন কেবল প্রকল্প চায়।
ফার নর্থ ডিজিটালের সহ-প্রতিষ্ঠাতা ইথান বারকোভিটস আরও সরকারকে বোর্ডে পেতে চান।
“আমরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার কাছ থেকে আরও সোচ্চার সমর্থন খুঁজছি,” তিনি বলেছিলেন, বিশ্ব ভূ-রাজনৈতিক পরিস্থিতিকে তাদের কাজ করার বাধ্যতামূলক কারণ হিসাবে উল্লেখ করে।
“কেউ বরফের নীচে একটি তার কাটতে চায় না, এটি করা সত্যিই কঠিন,” তিনি বলেছিলেন।
একটি আশীর্বাদ এবং একটি অভিশাপ
যদিও তারের দ্বারা অনুসরণ করা সংক্ষিপ্ত যাত্রাপথটি কম বিলম্বের অনুমতি দেবে — যার অর্থ দ্রুত ডেটা স্থানান্তর — আর্কটিকেতে কাজ করা আরও চ্যালেঞ্জিং এবং ব্যয়বহুল প্রমাণ করতে পারে।
“খুবই বরফ যা কেবলটিকে রক্ষা করতে সাহায্য করে, ক্ষতির অসম্ভাব্য ক্ষেত্রে, এটিকে ঠিক করা আরও কঠিন করে তোলে,” আইকার্ড ব্যাখ্যা করেছেন, যার অর্থ বছরের সময়ের উপর নির্ভর করে এটি মেরামত করতে কয়েক সপ্তাহ বা এমনকি মাসও লাগতে পারে।
বরফ কাটা — যখন ভাসমান বরফ অগভীর অঞ্চলে চলে যায় এবং সমুদ্রতলকে পিষে ফেলে — তখনও হুমকি হতে পারে। গত গ্রীষ্মে আলাস্কায় একটি ব্রডব্যান্ড বিভ্রাট ঘটেছিল যখন আর্কটিক বরফের টুকরো দ্বারা সমুদ্রের নিচের ফাইবার অপটিক লাইনটি বিচ্ছিন্ন হয়ে গিয়েছিল।
“আমাদের সিস্টেমের নকশা হল যে কোনও ত্রুটি থাকলে, আমরা ট্র্যাফিককে পুনরায় রুট করতে পারি,” বারকোভিটজ বলেছিলেন।
প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করতে €1 বিলিয়ন খরচ অন্যান্য রুটের চেয়ে অনেক বেশি।
বিজ্ঞাপন
আটলান্টিক জুড়ে একটি তারের জন্য প্রায় €250 মিলিয়ন খরচ হবে, ওয়াশিংটন-ভিত্তিক পরামর্শদাতা সংস্থা টেলিজিওগ্রাফির গবেষণা পরিচালক অ্যালান মউলদিন বলেছেন। প্রশান্ত মহাসাগরে একটি তারের বিছানো প্রায় €320 মিলিয়ন হতে পারে।
“প্রযুক্তিগতভাবে, এটি করা সম্ভব কিন্তু প্রশ্নটি বাণিজ্যিক। অন্য সিস্টেমের তুলনায় কেবলটির একটি অনন্য রুট থাকার কারণে, আপনি এর জন্য বেশি চার্জ করতে পারবেন না,” মৌলদিন বলেন।
সিনিয়ার ভুরিনেন বলেছেন যে সম্ভাব্য গ্রাহকদের কাছ থেকে ইতিমধ্যেই “অনেক আগ্রহ” রয়েছে, যেমন বিগ টেক প্রতিরক্ষা এবং সুরক্ষা সম্প্রদায়ের সাথে আন্তঃমহাদেশীয় সংযোগগুলিকে বৈচিত্র্যময় করতে চায় যারা একটি নিরাপদ রুট ব্যবহার করতে পারে। “উদ্দেশ্য একটি বাণিজ্যিকভাবে কার্যকর প্রকল্প আছে,” তিনি বলেন.
যদি প্রকল্পটি মসৃণভাবে যাত্রা করে, তবে এটি অন্যদের জন্য আর্কটিকের ক্রমবর্ধমান উন্মুক্ত জলের সুযোগগুলিতে ডুব দেওয়ার জন্য একটি পথ প্রজ্বলিত করতে পারে। বিজ্ঞানীরা সম্প্রতি সতর্ক করেছেন যে আর্কটিক মহাসাগর এমনকি শীঘ্রই তার প্রথম “বরফ-মুক্ত” দিন থাকতে পারে।